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碳达峰刻不容缓,ADI做出绿色承诺,并用科技让储能精打细算

作者:王莹时间:2021-05-01来源:电子产品世界太阳城BG视讯

1 今后10年是气候变化的窗口期

本文引用地址:http://tycbgsx.997sj.com/article/202105/425160.htm

4月22日是“世界地球日”,让人们再度关注气候变暖、碳中和。

冰川在融化,海平面在上升;今年春季,我国北方经历了多场沙尘暴;去年冬天,国内很多地区出现了极寒天气;去年还是史上最热的一年;……。这些气候的极端事件和人类的碳排放活动有关。

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本图来源:伍兹霍尔海洋研究所

2016年世界多国领导人在巴黎签署了气候变化协定——《巴黎协定》,愿意共同努力,把地球温度的增加控制在2℃以内,最好不超过1.5℃。因为《巴黎协定》中对大量数据进行了分析,假如今后能把温度升高控制在1.5~2℃之内,可能会有一些气候变化的影响,但这是人类可以接受的;否则会导致恶劣的后果。

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从1990年开始,海洋温度明显地在不断上升,到今年——2021年,是过去30年中温度升高的比率最大的。为何2020年底、2021年初,这个问题会被抛在社会层面,人们在热烈地讨论?因为如果在2020年之后的10年,各国政府再不采取比较激进的措施,人们就会错失最后的窗口期,即如果无法把温度控制在1.5~2℃之内,地球就会遭遇到毁灭性气候。

为此,中国政府十分重视,提出了“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”等庄严的目标承诺(简称双碳“30/60”目标)。

2 半导体公司也应担负社会责任

目前政府的政策都是针对化工、能源、钢铁、交通等碳排放大户。尽管半导体公司不是二氧化碳排放的主要贡献者,但是一些有社会责任感的半导体公司,也在积极思考能为世界做点什么。

ADI公司是较早提出碳中和、零碳排放战略规划的半导体公司之一。在今年“世界地球日”前夕,ADI在京举办了“ADI世界地球日媒体活动”,承诺2030年要实现碳中和,2050年要实现净零排放。

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ADI有一系列举措。①加入了联合国全球契约组织(UNCC)。全球约有1.2万家较大型的公司参加了该组织,共同倡议怎样实现、衡量和管理目标。②加入了科学碳目标倡议(SBTi),共同探讨怎样实现共同承诺的目标。③加入联合国“企业雄心助力1.5℃限温目标行动”。

实际上,ADI 10年前来就开始关注这个话题,并于2020年5、6月时发布了《企业社会责任报告》,提出希望2025年时,把二氧化碳排放降到50%(注:相比2015年),水资源再利用率达到50%,100%地使用清洁可再生能源。

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3 第三类温室气体的排放较难控制

温室气体的来源有三种,可分为第一类、第二类和第三类。

第一类是生产线排放的二氧化碳。

第二类主要是工厂购买的电力。ADI希望2025年时使用的电是100%可再生电。

对于第一类和第二类,ADI过去有一定的流程进行管理。但现在较难控制的是第三类,涉及到每位员工和第三方企业,非常复杂。例如员工出差要乘飞机;要把芯片从生产基地运输到客户那里,会有物流、货运的环节……。为此,ADI在美国请到一家专业的咨询顾问公司EcoAct,帮助企业管理和改善二氧化碳排放。

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ADI和EcoAct在2020年12月开始合作,2021年8、9月会出台细则。“挑战最大的是第三类。”ADI市场传播及公共事务总监严峥女士解释道,因为绿色环保最缺的可能就是人们的意识及员工的参与。花钱去买清洁能源,对于公司来说比较省事,但是要让全体员工更加合理地安排出差或其它活动,需要全员参与,需要对员工绿色意识的培养和激励。例如,目前国内很多城市和地区在实施垃圾分类,在办公室中,桌下面如果没有垃圾桶,有时不是很方便,怎样说服员工,让他们改变以往的一些行为方式,共同参与到公司绿色的承诺中去,这也有一定的挑战。

4 用高科技助力环保

ADI还在积极地利用自己的技术和资金去和第三方合作。例如在“世界地球日”前夕,ADI发布了一条新闻:伍兹霍尔海洋研究所与 ADI 公司共同宣布成立海洋与气候创新加速器。ADI承诺今后的3年中会投入资金和技术,帮助监测海洋,并把这些监测数据反馈给各国政策制定者。

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除此之外,ADI还十分关注,为赋予了一个聪明的大脑:电池管理系统()芯片,可用于能源的产生、传输和利用的过程。

能源的产生是指可再生能源(太阳能和风能)。因此通过系统可以让可再生能源的间歇性问题得到很好的解决,就是“削峰填谷“的概念。

能源的传输是智能电网的概念。储能系统可使电网更加稳定,能源的利用更加高效。

在利用方面,我国目前新能源汽车发展很快,因而需要大的充电能力,快速充电对电网的压力越来越大,需要通过储能系统更好地解决电网配电以及新能源汽车充电配套的电网容量。

ADI通过相应的储能系统和芯片技术尝试使能绿色能源的云端,覆盖能源从利用、到传输、到使用的全过程,以实现全生命周期的节能减排。

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ADI电池管理芯片使能整个储能系统,就像储能系统的大脑。通过相应的高精度的传感,可知道电池的状态,更好地提供可预测性的诊断效果,让整个系统更加稳定。

2020年底ADI成立了亚德诺半导体(中国)有限公司,可以快速地进行本地的决策和响应本地的需求,旗下的ADI中国产品事业部研发针对中国市场的相应产品。事业部首款产品是电池管理芯片AD1818,已于2021年1月发布和量产,是一款18通道3mV精度的电池管理芯片,ADI提供一整套关于储能系统评估的平台。

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4 ADI的BMS芯片:ADBMS1818

“我们跟行业的头部客户有一个统计,ADBMS1818芯片差不多可以提升10%~15%的电池可用电量,就是用相同的电池可以达到更高的可用电量,使整个系统更加优化、效率更高,节能减排的效果更好。” ADI中国产品事业部市场与应用经理王星炜称。

之所以可用电量提升10%~15%,因为ADI的测量精度比传统的方案更高,所以对传统电池放电最低电量和充电的最高电量有更精确的测量,提升了可用电量的范围。特别是储能系统中普遍使用的电池化学材料磷酸铁锂,对整个电池测量精度的要求会比其它电池化学材料的要求更高。如果一个高精度的电池管理芯片产品可以使可用电量比传统方案有更好的提升,同样的电池可用的部分就比原来更多,这样可以回收更多的能量,更好地去节能减排。

那么,ADBMS1818与ADI用于新能源汽车上的BMS芯片有何不同?实际上有一定的技术延续。因为ADI在新能源汽车电池领域有10多年的发展经验,ADI把这些宝贵的经验用到相应的储能系统中。同时储能系统又提出了不同的要求,主要体现在维护需要有可预测性,需要符合工业功能安全的标准等。

5 减少碳排放人人有责

在“世界地球日”之际,ADI祭出了多个减碳承诺和资金、技术方案。同时,ADI也向大家发起倡议,希望人们能够靠自身强大的影响力去影响周围的朋友,从每人身边的每件小事做起。实际上,这些小事距离我们每个人的生活都是很近的,可以选择绿色的交通工具,没有打印纸张,也没有使用瓶装水,……。哪怕今天只走出了一小步,都会对环境有些积极的影响,保护了我们共有的家园——地球。

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关键词: BMS 碳达峰 储能

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